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广东AGV动力锂电池作为电动汽车动力电池的特点。

文章来源:http://guangdong.xxthyt.com/news776110.html 发表时间:2022/3/9 16:58:00

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  首先,从电压平台的角度来看,广东AGV动力锂电池的工作电压范围为3.7~4V,其中大型磷酸铁锂电池的工作电压为3.2V,是镍氢电池的3倍,铅酸电池的2倍。

  二是能量密度高,目前乘用车锂离子动力电池的能量密度接近200Wh/kg,预计2020年达到300Wh/kg。

  从电池寿命来看,由于电化学材料特性的限制,AGV动力锂电池的循环次数没有取得突破。以磷酸铁锂为例,单体电池循环次数可达2000次以上,组装后只有1000次以上。不能满足8年公交运行期的要求。


  从对环境的影响来看,AGV动力锂电池采用轻金属锂,虽然不含汞、铅等有害重金属,但被认为是绿色电池,对环境的污染较小。但事实上,由于其正负极材料,电解质含有镍、锰等金属物质,美国将锂离子电池分为易燃、浸出毒性、腐蚀性、反应性等有毒有害电池,是各种电池中有毒的电池,由于回收过程复杂,成本高,回收率不高,废电池对环境影响较大。

  此外,从锂电池的成本来看,锂离子电池的初始购买成本很高。

  以目前公交动力电池主流产品磷酸铁锂电池为例,价格约为2500元/kWh。随着电动汽车的普及,预计2020年将降至1000元/kWh以下。由于单体电池成组后循环次数的限制,公交车通常需要在3年左右更换电池,运营单位的成本压力很大。

  首先,纯电动汽车的大规模应用,由于充电需求大,充电设备对电网的谐波干扰会突出,影响电网的供电质量;其次,快速充电时,充电功率高(乘用车50kW,公交车150~250kW),对电网负荷影响较大。

  因此,基于目前AGV动力锂电池的技术水平,其电动汽车的应用主要集中在行驶里程小于200公里的短途纯电动汽车上。

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